对潮州市十五届人大一次会议第15号代表建议的答复

李进佳等代表：

您们提出的关于把高铁“潮汕站”更名为“潮州站”的建议收悉，非常感谢您们对我市铁路工作的关心和指导，现答复如下：

一、厦深铁路潮汕站基本情况。

    2013年12月，厦深高铁开通、潮汕站运营，粤东迈进了高铁新时代。潮汕站地处汕潮揭的地理中心，东临潮汕公路，西临汕昆、潮惠高速公路，北临机场；距离汕头市区约22km、潮州市区18km、揭阳市区23km，距离揭阳潮汕机场约8公里，空铁双港，吸引客流条件最好。根据粤东城际轨道交通的初步规划，潮汕站已明确成为交通换乘中心。同时随着梅汕客专、广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建二线工程的深汕联络线引入潮汕站，届时潮汕站将成为汇集厦深铁路、梅汕客专、广梅汕铁路等多条快速干线的接轨站；且随着潮汕站动车运用所的建设并投入使用，潮汕站将真正成为粤东地区的中心枢纽站。潮汕站作为潮州、汕头、揭阳粤东三市共用的中心站，目前已成为厦深铁路沿线旅客到发量最大、全国地级市发送量最多的客运站之一。据统计，2014年潮汕站旅客发送量266.5万人次，2015年增加至467.4万人次，增长75.4%，2016年旅客发送量572万人次，比增22.4%（节假日旅客高峰期聚集人数超过6万人次）。

2016年6月5日，中共中央政治局委员、广东省委书记胡春华同志视察厦深铁路潮汕站时，已明确要求加快推进高铁潮汕站的站场改造及动车运用所建设项目落地，尽快建成高铁枢纽站和始发站，并以潮汕站升级为区域枢纽中心站为契机，进一步加强谋划和规划，明确高铁新城的区域功能，依托潮汕站和揭阳潮汕国际机场的铁空双港联动，大力发展好高铁经济带。

二、厦深铁路潮汕站命名过程。

    首先，广梅汕铁路潮州段在枫溪设站时已使用了“潮州站”冠名，因中国铁路总公司不能重冠名的原则，厦深铁路潮州段沙溪镇站点已不能重复使用“潮州站”。   

    其次，在厦深铁路项目“工可”阶段，潮汕三市市区距离较近只能在潮汕三市市区间设一个火车站，我市沙溪镇因地理位置位于三市中心等优势，最终铁路部门决定在沙溪镇设站。当时，时任潮州市的主要领导认为该站场位于潮汕平原的地理中心位置，辐射范围覆盖整个潮汕地区，为扩大站场的影响，经与铁路部门协商，最终确定冠名为“潮汕站”。2013年6月，厦深铁路广东有限公司以《关于商请各地级市对厦深铁路广东段车站站名进行确认的函》（厦深工函337号）征求我市意见，市政府同意厦深铁路潮州段设饶平站、潮汕站的站名。   

再次，经我局认真调研全国范围内的火车站名更改流程，明确了更改站名只能在铁路未投入运营前进行，已开通运营的尚未有成功更改站名的先例。经与中国铁路总公司联系沟通，铁总解释站名一经确定即编入全国铁路布点，纳入国家铁路系统，若要更改站名将会牵一发而动全身，对铁路调度系统、售票系统、内部运营、安全控制等都会造成强烈冲击，同时对已确定的地图系统、导航甚至军事需要等均产生重大影响，因此中国铁路总公司原则上不同意进行站名更改。

    三、下一步工作措施。

鉴于广梅汕铁路已使用“潮州站”不能重复冠名原则，“潮汕站”又无法进行更名的实际。我局将认真考虑代表们的建议，在今后我市新的站场建设过程中，根据新站场的方位，考虑冠名为“潮州X站”。如我省广州市“广州站”也在较早时间已命名，新建二个站区都分别冠名为广州南站和广州东站的做法，未来还有规划建设的广州北站。新的站场冠名为“潮州X站”符合我市实际，同样也能起到扩大潮州对外影响力和彰显地名标志作用，提升我市知名度和对外影响力！

（联系人及电话：曾彦鹏 13192119222）

                                                                                                                                        潮州市交通运输局

                                                                                                                                          2017年6月9日